位于川西高原和大熊猫国度公园领域内的七公司九绵高速路基11标
，常处于天寒、风大的施工环境中
，有效工期短
，并且地形地质前提差
，山体峻峭
，桥隧比例高达99%。此表
，施工所需地材量大、工作面少
，关键线路长
，资料运输路路仅1条
，资料保供难。

      面对恶劣前提
，时任项目经理的赵延露受苦钻延注冲锋在前
，携带团队保安全、促出产、增效益
，并萦绕优化资源配置、
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，携带团队攻克水牛家隧路、厄里村大桥多处技术难关
，成功打造品牌加工厂
，获得四川省工程建设系统“质量信得过班组”、四川省优良质量治理幼组二等奖等成就
，并在项目公司评比、业主评比、平武县支持脱贫攻坚工作中获得屡次赞美。

      项目部掌管施工的水牛家隧路
，是九绵高速沉点节造性工程
，也是全线施工风险最高的隧路
，地质情况极其复杂。为了严格节造隧路超欠挖
，削减资源和资料浪费
，提逾越产效能
，赵延露牵头优化调换斜井设计规划、调换桩基长度等
，成功为项目减亏482万元
；共同党支部书记成立水牛家隧路党员前锋队
，并自动担任队长一职
，亮身份、当前锋
，携带团队对脆弱围岩变形难题进行科研攻关
，使困扰已久的塌方问题得到有效解决。为了实现施工安全、质量、进度的全面管控
，他严格尝试辅导带班造和24幼时价班造
，严格把关质量安全隐患防控和设备供给等工作。目前
，水牛家隧路右洞已突破近600米。

      厄里村特大桥是全线最长且难度最大的大桥
，引桥共90根方墩。由于方墩的特殊性
，他超前经营
，屡次召开辅导班子会和QC幼组会议
，反复推演方墩施工工法
，不休打磨细节、创新技术
，研发了方墩墩身与系梁同步施工工法
，相比传统施工步骤
，模板用量削减1/6
，功效由每天3米增至每天6米
，保险了施工安全和质量
，并节俭成本40余万元。

      “党员冲锋永在前”从来都不是一句标语
，在疫情防控与复工复产两手抓的严格局势下
，他勇挑沉担、敢于担任
，经历7次转车
，第一个达到项目部。他积极与处所当局、业主、监理沟通
，奔走遍地去具名、盖章、按手印
，使项目部在白马段第一个获得复工复产资格。他率工头子成员积极设法子、出主见
，成功度过资料紧缺的难关
，在白马段多标段中第一个掀起大干热潮。在绵阳市质监站查抄中
，项目部从33个标段中脱颖而出
，获得质监站辅导的大力表彰。

      10余年风雨洗礼
，赵延露初心未改
，始终维持着真抓实干的工作风格、启发创新的工作态度
，携带团队奋力拼搏
，以品质工程擦亮企业品牌。