7月7日，六公司孟州黄河大桥项目主桥首片80米槽型钢梁成功架设，攻下年后复工又一大节点，标志取项目建设开启新的征程。

“今天是全国高考日，也是我们项目‘赶考’的日子。”望着已运达架梁区域的钢梁，项目经理、党支部书记李可科兴奋说路，“主桥首片钢梁架设成功，是我们团队共同奋战无数个昼夜赢来的，意思非凡！”

党员挑大梁，昼夜拼抢“墩身”出水

功夫回到6月份，彼时，即未来临的汛期让现场出产建设异常严重。能否抢在汛期前使主桥墩身“出水”，将施工由水下转为水上，对现场的安全和进度的保险极度关键。

功夫有限，一刻也不能耽搁。

从6月3日起头，李可科携带项目党员前锋队紧盯45号墩封底、墩身浇筑，险些是不分昼夜。一壁是日渐上涨的黄河水，一壁是紧迫的墩身出水工作，党员前锋队的队员们用行动严把质量、牢抓安全，陆续奋战17个昼夜，终于在6月18日实现墩身全面出水，并超过最高汛期水位3米。至此，项目部成功抢在汛期来临之前，将大桥主桥施工由水下转为水上，并为主桥上部结构施工备足了功夫。这一节点的突破，使得后续主桥80米槽形钢梁的架设，更有保险。

绷紧弦卯足劲，成功飞夺北引桥

随着汛期的到来，施工现场阵风、暴雨、雷暴频发。“党员前锋队要扎实做好各项工作，容不得半点纰漏！”6月23日出产例会上，李可科带头路，“北引桥波形梁架设还差最后一跨，再苦再累都要把弦紧绷了！”

复工以来，这支党员前锋队带头发展技术攻关，在运梁车改装、波形梁架设工艺改进上阐扬沉要作用，将预造速度提升2倍。此刻，面对北引桥架梁的最后成功节点，历经考验的前锋队志在必得。

几天后，施工栈桥全面禁行。项目党员前锋队带头，昼夜轮岗监控水情，确保稳操胜券。

6月28日上午10：45，黄河特大桥北引桥最后一片50米波形钢腹板梁顺利架设，北引桥架设工作圆满实现。终于，迎来了主桥80米槽型钢梁的架设。

做足提前量，主桥架梁从容前行

为打好筹备仗，李可科和党员前锋队每天按时来到架桥现场，无论是架桥机的检建、过孔，运梁车的改装，还是梁体的提、运，必须亲自盯控，仔细复核每一路工序。审慎，写在了每幼我的脸上。

7月7日，主桥首片80米槽型钢梁架设的这一天如期来临。由于筹备充分，从上午7点到晚上9点，短短14个幼时内，项目部顺利实现主桥两片80米槽型钢梁的架设。至此，黄河特大桥建设迎来新征程——正式开启主桥大跨径钢梁的架设施工。

“不因成功而高慢，不因成就而懈怠，不因难题而退缩。”李可科说，这是他给团队担任尽责“标配”的三身分。面对防疫复工和防汛减灾双沉压力，黄河特大桥项目党员前锋队把担任干在实处，保障了一次又一次的沉要节点实现。面对接下来的沉任，李可科自负说到：“我坚信，不忘初心、服膺使命，定能定期保质保量实现建设工作！”