1985年开工建设的京石公路为北京其时最长的全封关汽车专用公路，是首都西南方向的沉要通路。其关键工程永定河大桥主桥长1128.5米，是首都的一大公路桥梁。局承建其中最难题的一段，17孔总长603.5米。

大桥原打算1986年5月开工，1988 年9月30落成。为尽早缓解首都西南方向的交通压力，市当局要求提前一年建成通车。

局组成永定河大桥项目经理部，造发了永定河大桥工地尝试项目经理掌管造暂行法子。将永定河大桥项目经理部列为内部独立核算的经济实体，全面尝试百元产值工资含量包干，极大地引发了参战职工和民工的劳动积极性。

为尽早抢出河路主墩下部基础，项目经理部集中社会及自身施工力量，全面着花，土法上马，硬是抢在雨季前实现了主河路的下部工程。在上部现浇箱梁施工时，项目经理部当真分析河路前提，科学造订了满堂支架现浇规划，昼夜奋战，陆续施工，争取了更多的施工功夫。为确保现浇箱梁的冬施质量，斗胆选取电热毯围护暖棚，创造了气温零下十几度前提下现浇箱梁施工的先例，为大桥的提前竣工赢得了贵重的施工功夫。

1987岁首，为了保障全桥的提前贯通，在工程的关键时刻，指挥部又将大桥中的一部门——大兴干渠桥3孔的现浇工作交给一局， 项目经理部沉新铺排打算，加大投入，保障了同期落成。

经过一年半的劳累劳动，永定河大桥于1987年9月24日全数落成。1987年11月11日剪彩通车。

1987年6月，永定河大桥项目被交通部授予“1986年度全邦交通系统经济效益先进企业”的称号。

1988年8月，交通部授予永定河大桥质量治理QC幼组为1988 年度部级优良质量治理幼组。

1990年2月，永定河大桥获交通部第一次全国公路优质工程一等奖。

1990年10月，永定河大桥获国度优质工程银质奖。