交通部公路交通试验场是交通部公路科学钻研所所属的，由国度立项，交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验钻研的大型综合性试验基地。占地2.4平方公里，位于北京市通州区大杜社乡，邻接京津塘高速公路，距市中心28公里。

1991年7月上马的一期工程，是一项科技含量很高的建设项目。五公司承建其中的部门工程，掌管其中600米分歧摩擦系数的试验路、碰撞试验场及加快路1200米，衔接线路路3778米。工程量幼但技术要求很高。参建职工精心操作,当真施工，齐全达到了设计要求。一期工程1994年10月落成，1995 年8月通过验收，质量达到全优。

二期工程1996年3月开工，五公司共承建10.157公里共22种特种路面工程，每种路面的施工工艺、技术要求和验收规范都不一样，特殊的施工工艺给施工带来好多的难题和新课题。

比利时路分轻、钟注沉型，设计要求将划定尺寸的花岗岩料石，依照路谱要求不变分列嵌固在混凝土路面上，让汽车行驶时产生多方向的振动力，以检测多类汽车的整体性，部件的耐久性、靠得住性，同时也检验路面的抗冲击能力。这种路面极难施工，要求还挺高，施工者当真谛解设计和规范要求，精心造订施工工艺，精密组织施工，经甲方验收，确认实测路谱的尺度差满足设计要求，测定的路面谱密度曲线与设计齐全吻合。

扭曲路属于耐久性试验路路面。中扭曲路路面铺有高20厘米、长86厘米的扭曲块，轻扭曲路路面铺有高12厘米、长85厘米扭曲块。施工中多处要人为处置，工艺难度很大，并且在施工实现三个月后发现多处开裂，经与业主、设计、监理共同钻研分析、调整调换设计后部蹊径沉新施工，达到了设计的全数要求。

1997年12月，试验场全数工程齐全投入使用，经验收达到良好工程。

1999年，获交通部公路工程优质工程一等奖。

2000年，获国度优质工程银质奖。

2002 年，获第二届詹天佑土木工程大奖。