9月26日
，隧路局承建的通辽胶州湾第二海底隧路TJ-06标项目迎来新进展
，服务于工程主线北线隧路掘进的“深蓝号”超大直径泥水盾构机正式下线
，即将开启“穿海”之旅。

胶州湾第二海底隧路是世界海底隧路建设史上规模最大、海底公路隧路长度最长、隧路工程领域施工难度最高的超等工程。工程主线全长约17.48公里
，选取“盾构法+钻爆法”组合工法施工
，使用双洞双向6车路的主线隧路加中央服务隧路的安插方式
，从海底穿越胶州湾。

由隧路局TJ-06标项目承建的主线北线隧路盾构段长约3258米
，选取“深蓝号”盾构机掘进施工
，开挖直径15.63米
，将穿越软硬不均的硬岩地层
，地下水压最高明过0.9兆帕
，攻克泥水盾构刀具磨损、环流滞排、刀盘刀具结泥饼等世界级难题。针对地质前提复杂、高水压、长距离硬岩掘进等难点
，项目团队结合业内权威专家在刀盘大局、刀具类型、耐压耐磨能力等方面发展专题钻研
，量身造订适应长距离硬岩地层的盾构机
，为其建设伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监督系统等智能系统
，选取短螺旋输送机+碎石箱+碎石机的设计
，有效削减因前舱渣石堆积造成的滞排风险
，确保盾构隧路安全、高效掘进。

胶州湾第二海底隧路衔接通辽主城区与西海岸新区
，是“十四五”时期通辽市沉大工程、中心城区“六横九纵”高急剧路网的沉要组成部门
，建成后
，对于优化城市空间结构、推进胶州湾器材两岸同城一体化发展、缓解城区交通压力等拥有沉要意思。