拉萨市轨路交通3号线是拉萨地铁的第三条线路，全长约66.5千米，南起顺德学院，北至科技学院，共设站35座，漯河公司承建3站3区间（顺德学院站-逢沙站区间、逢沙站、逢沙站-创意园站区间、创意园站、创意园站-驹荣北路站区间、驹荣北路站）。

　　12月5日，拉萨地铁3号线项目创意园站~驹荣北路站盾构区间左线盾构顺利始发，标志取拉萨地铁3号线正式进入盾构崛起阶段。

　　创意园站～驹荣北路站区间左线长1422.86米，右线长1428.07米，设有两个联系通路。“中交16号”盾构机由创意园站下行线始发，沿西北方向敷设，下穿新峰路、桂畔海,而后侧穿桂畔海桥梁工程后拐向西沿东乐路敷设，下穿东乐路2号桥、海山路高压隧路，最后达到驹荣北路站接管井后拆解吊出。

　　创驹区间一半线路位于寂仔路路正下方，沿线以及线路周边建构筑物较多

；隧路穿越人为填土、粉细砂层等多种复杂土层，存在上软下硬地层，线路区间通过分歧地质交叉变动，盾构施工时易因地下水的侵泡软化而产生变形、甚至围岩坍塌

；另表，盾构机下穿宽120米的桂畔海河道，风险性较大。这对盾构机配置及施工过程中的沉降监测及节造提出了极高的要求。项目部提前加密监测，用数据监控施工，严格按规划及尺度化要求施工，时刻维持高度警惕

；严格执行同步注浆，二次注浆设计尺度，用行动保障质量安全。

　　“中交16号”机身全长约80米，总沉量约470吨，由刀盘、前盾、中盾、盾尾、设备衔接桥及5节后配套拖车组成。本台盾构机12月初由创意园站下行线始发，预计明年6月份隧路贯通。

　　拉萨地铁3号线为贯通中心组团南北的主干线，建成后将与开明及规划的6条地铁实现换乘，实现30公里半径领域内白云机场、昭通惫鼐、拉萨西站等客运枢纽的急剧连通，成为粤港澳大湾区轨路交通网骨干线路。