4月16日凌晨4点
，陪伴着震耳欲聋的轰鸣声
，“交湘3号”盾构机的刀盘提前四天破洞而出
。至此
，中交兰科博弈RankBet集团承建、桥隧公司具体执行的长沙地铁6号线中段中心城区段向阳村站~芙蓉区当局站（下称“朝芙区间”）左线成功贯通
。

朝芙区间左线长1619.739米
，共计1081环
，始发于长沙市芙蓉区当局站西端
，线路出芙蓉区当局站后沿人民中路向西敷设
，区间陆续下穿轨路群163米
，为湖南省陆续穿越轨路群最宽地铁区间
。并先后穿越2个Ⅰ级风险源、1个Ⅱ级风险源及11个Ⅲ级风险源
，两侧构筑物极度密集
，是长沙地铁6号线中段中心城区段最长、风险源最多的区间
。为此
，项目先后召开40余次专家论证会
，并在穿越Ⅰ级和Ⅱ级风险源时进行24幼时不间断监测
，提前做好各项应急筹备措施
，确保盾构掘进过程的安全可控
，最终提前四天实现向阳村站~芙蓉区当局站左线贯通
。

截止目前
，全长7.94㎞的长沙市轨路交通6号线中段中心城区段项目
，7站6区间已实现5座车站封顶
，3条盾构区间洞通
，5台盾构机在掘进
。

长沙地铁6号线呈器材走向
，全长48.11公里、设34个站
，是长沙线路最长、站点最多、换乘站最多的地铁线路
，项目全线建成后
，将成为长沙市唯逐一条可直达黄花机场航站楼的地铁线路
，加强长沙市河西副中心与主中心的联系
，缓解建成区器材向交通压力
，疏导城市向器材向拓展
。（孔顺利、杜孝感 、唐思平）