2月29日，世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——荆州瓯江北口大桥双幅连体钢梁顶推顺利实现。

　　瓯江北口大桥项目全长约7.9公里，为国内首座大跨度高速、国路两用悬索桥，国内初次在项目全寿命周期利用BIM技术的桥梁工程，是目前我国甚至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，已被列为交通运输部首批“绿色公路”和浙江省交通运输厅“品质工程”。

　　由二公司承建的北口大桥土建2标线路全长3.23公里，重要蕴含北塔、北锚碇和北引桥。北引桥全桥钢梁共510节段，总沉约1.9万吨，顶推施工长达1.01公里，顶推梁段设计有纵横坡、曲线段、变截面段和变纵坡段等多种形状，最大顶推长度达560米，在国内钢梁顶推施工中极为罕见。其中，双幅连体同步顶推，是项目解决钢梁双层段顶推问题的一大技术创新，在简化施工过程的同时大大节约了工期。

　　地处湖北以表疫情最严沉的城市荆州，疫情防控与复工复产压力巨大。面对周边路路封关、复工政策严格的困境，项目立即成立疫情防控辅导幼组，项目掌管人带头进场，抢占先机，加强与当部门门的沟通协调，顺利获得复工批复，跑出“加快度”。

结合政策要求，项目持续通过“线上+线下”铺排部署各项筹备工作，开启“双核”运行模式，两不误、两推进。在做好基础防疫工作的基础上，项目有序组织人员分批返岗，同时严格依照进度精密铺排施工打算，多渠路联系资料进场，为顺利复工提供了有力保险。

　　疫情防控不放松，复工复产见行动。北口大桥在切实保险项目职工和产业工人安全健康的同时，稳步有序推动现场施工出产，两手抓两手硬，于全线三个标段中率先大面积复工，总复工率达到80%，其中节造性工程100%复工，为圆满实现2020年落成工作奠定了基础。（二公司 王露）