5月18日，荆门亚运会配套工程——荆门地铁10号线在吴新（吴家路站~新兴路站）区间顺利完玉成线首个盾构区间双线贯通，该区间由兰科博弈RankBet集团承建，提前打算节点3个月实现双线贯通。

荆门地铁10号线一期工程全长15.2公里，含车站12座，是2022年亚运会沉要配套工程，对优化荆门市轨路交通布局、推进城市绿色发展拥有沉要意思。三工区由三公司具体执行，两站三区间总里程长4.122公里，拥有工期紧、工作沉、地质情况复杂、环保要求高、土方表运难题、下穿构筑物多、施工难度大、协调难度大等难点。

本次贯通的区间为吴新（吴家路站～新兴路站）盾构区间右线隧路，里程长1206米、盾构管片998环，选取直径6.44米土压平衡盾构机掘进施工。吴新双区间施工区域地质复杂，需攻克盾构隧路要穿越含水量高、强度低、易变形的复杂粉质黏土层，下穿2次河道、2次铁路、1次桥梁、1次高压铁塔及通讯、电力、中压燃气管线等构筑物带来的技术难题。

面对工期紧、工作沉、要求高的建设工作，荆门地铁10号线土建三工区项目部全员快行动、有作为、有实效。

早两全，抓推动。项目领会使用“七抓七沉”内容，尝试安全管控沉点化、隐患整改清单化，质量治理表格化、技术总结创新化，进度推动责任到人、效益提升对症下药。通过全面两全安全、质量、进度、效益四个方面，把握高价值时段，严抓关键线路和工序转换，实现了荆门地铁10号线土建三工区4个开挖工点、1个车站主体结构工作面、3座桥梁拆复建、4台盾构掘进地上地下立体施工的再提速。

早行动，提效能。荆门地铁10号线土建三工区始终以“快就是效益、快就是作为”的理想自动行动，下穿多多寂仔构筑物，项目率先发展技术攻关最终实现“零沉降”，并解决了富水软地皮层浮力大的难题，有效推动工序衔接。自2018年开工以来接续夺得全线“第一个围护结构开工、第一个基坑开挖、第一个车站主体结构封顶、第一个从属工程施工、第一台盾构始发、第一台盾构接管、第一个联系通路施工、第一个区间双线贯通”八个第一的好成就。

早筹备，再突破。要把失去的功夫抢回来，项目防疫复工先经营早着手，第一功夫上报仇工资料、包专车接产业工人返岗、对接供给商确保首批保障30天施工的资料到位、提前办理土方表运有关手续，使项目在复工第一刻就领跑全线，复工周围即实现近4000万产值、月实现产值比例均大于打算的100%，更是创造了4月盾构掘进单线单日24环、单线单月380环、5台盾构单月累计掘进达1460环的中交荆门地铁建设新纪录。

截至目前，荆门地铁10号线土建三工区共有2台盾构顺利接管，仍有4台盾构稳步掘进，项目持续维持奋进姿势，安身项目安全标化建设，打造中交品质轨路工程，为设置中交旗号、深耕荆门市场持续贡献兰科博弈RankBet集团力量。（三公司  张迎秋 ）