5月31日
，西北公司承建的禹门口黄河大桥桥面沥青摊铺全数落成。至此
，标志取大桥路面工程顺利落成。

       禹门口黄河大桥是 “跨黄河、跨铁路、跨两省”三跨双塔双索面斜拉桥
，全长1660.4米
，主桥选取双塔斜拉桥设计
，主跨565米
，是西北地域跨径最大、技术含量最高、结构最复杂的斜拉桥。

       禹门口黄河大桥桥址处于黄河峡谷进入平原的过渡段
，每年6级以上大风尚候有7个多月
，每天最多可持续19个幼时
，瞬时风力可达12级
，终年大风
，一天能施工的功夫仅有8个幼时
，除了气象影响
，在桥面上摊铺薄薄的沥青混凝土
，还要有足够附着力
，保障冬天不开裂
，夏天不变形
，确保时速80公里的汽车稳稳刹住
，一系列的“连锁反映”让大桥沥青铺筑施工难上加难。为了这场成功
，项目团队在路面施工气象前提仅剩3天
，铺筑沥青料近1万吨的情况下
，在桥高、风大、温度低的紧迫前提下实现一系列高难度“操作”。

       通过查阅大量的资料与走访调研
，项目总工程师李凯相识到“光谱红表线沥青指纹鉴别急剧检测系统”拥有急剧、智能、正确、经济蹬着点
，能够检测出沥青以次充好、勾兑造假等问题。项目顿时进行钻研尝试
，向公司提交采购汇报
，随即获得公司的认可和支持
，实切其实地把好进场“第一路关”。

       沥青资料入库封罐检测合格
，就等施工需要进场了。摊铺作业是各方同心技术攻关的最后冲刺阶段。上面层在摊铺过程中怕水
，哪怕一滴降水城市使多年心血毁于一旦
，5月28日至5月31日期间
，韩城形象驹禅象服务中心为施工找到了作业的两个“黄金窗口期”。上层的高弹沥青必须在搅拌实现后两个幼时实现摊铺
，并且功夫越短施工质量越好。市交警支队龙门中队为运输车辆开了然从工厂到现场的“绿色通路”。

       5月28日当天
，在禹门口黄河大桥主桥上
， 9厘米厚的SBS改性沥青已经悄然就位。摊铺前
，为加强钢混桥面与下面层沥青粘合性
，项目选取抛丸技术进行二次处置
，待表表晾干后
，项利用空压机断根表表浮尘
，使桥面干净。

       由于SBS改性沥青施工中对温度要求很高
，且桥面施工风力较大
，沥青料温度降落很快
，在每天仅有8幼时的有效施工功夫内
，项目进行全方位跟踪
，引进的沥青路面施工RQS智能管控系统
，对沥青混合料的拌合、运输、摊铺和碾压全过程进行智能监控
，并对数据进行分析预警
，同时在施工中紧跟碾压来确保压实度及各项技术指标切合要求
，直到摊铺实现验收实现才算“考试”合格。检验事实证明
，使用在禹门口黄河大桥建设中的沥青
，全数都是高质量的合格品。

       近1.7公里桥面
，同使毓开4个作业面
，投入4台摊铺机、8台压路机、30辆自卸车
，后场2台沥青拌和站、2套改性沥青加工设备
，近60名施工人员同时参战
，在净施工累计功夫32个幼时内圆满实现了渣滓工作。

       禹门口黄河公路是陕西省第一个选取PPP模式投资建设的公路项目
，随着大桥沥青摊铺的顺利实现
，韩城市这座新的地标即将落成
，也为国路108线禹门口黄河公路早日实现全线通车运营奠定了坚实基础。（西北公司  高鑫  孙亚峰）