位于津石项目子牙河大桥、子牙耳河大桥施工现场,数百名工人在严重有序地进行着桥面铺装作业。最近2个月来,六公司津石项目月产值接连突破亿元大关,正朝着年底通车指标奋力追赶。

六公司承建的津石高速天津西段PPP项目,是京津冀交通一体化建设沉点工程,路线全长12.5公里,概算总投资31.65亿元。作为天津市首个顺利复工的项目,津石项目聚焦“六稳”“六保”,全面吹响“六比六创”劳动较量冲锋号,打响了一场场高质高效建设的硬仗。

第一战场:路基填筑

全线路基土方填筑约246万,是造约项目能否顺利通车的沉要成分之一。面对化冻的地皮和即将到来的雨季,若何在不到100天功夫内实现路基土方填筑,成为了劳动较量中必要解决的第一个难题。

津石项目迅速成立路基填筑攻坚幼组,分工明确,责任到人。全面摸排合作行列机械配置和作业效能,对整个项主张关键节点进行系统研判。与专家和合作行列共同商议,倒排工期,锁按功夫节点挂表作战。从整体的施工挨次、取土规划、机械设备配置、运输规划,到便路保通、碾压方式、卸车指挥、车辆编号等各个方面都精密规划。为了满足施工大干需要,项目在与本地有关部门积极协调下,进一步扩充行列,有效保障了出产能力。

8.1公里的路基领域内,177辆运输车、82台挖掘机、43台压路机等机械高效共同,奏响“挖、装、运、平、压”复工曲。96天功夫里,对183万方河路刷新弃土进行了戗灰改进,并顺利的实现了所有路基工程施工。

第二战场:箱梁预造

“这模板装置的精度比上次提升不少,速度也上来了,你们没少花心理吧!”监理李亮说。“可不是嘛,自从上次查抄之后,我们反复优化端头模板装置效能和精度,总算是解决了产量上不去这一难题!”项目梁厂厂长袁守赞自负地说。不仅如此,项目还全面引进自动喷淋养生系统、桥梁预应力智能张拉设备、智能压浆系统进行施工出产,全面奉行机械化减人,智能化换人,采取“立体施工、交叉作业、倒排计时”的方式,科学组织,合理铺排施工工序,全面推动预造箱梁出产。

梁厂3条出产线同时施工,180名工人尝试24幼时“三班倒”,做到人歇机不歇,日产量由逐日7片增至10片。截至目前,项目已实现1342片箱梁预造,达到总量的95.11%。

第三战场:路面施工

“截至目前,摊铺实现14%,我们有信心在7月底之前完玉成线渣滓的30万吨水稳铺筑!”6月9日,在项目劳动较量推动会上,工段长王佳良立下军令状。

水稳基层作为整个路面结构层的承沉部门,分管了路面绝大部门的结构受力,在施工质量上尤为关键。在试验段施工时,丈量员首当其冲,放样、拉线,丈量松铺厚度和平坦度,监测铺筑纵横坡度等关键参数,为水稳施工陆续作业提供优质服务。试验室对水稳料的各项机能指标进行持续检测、优化调整,确
；旌狭现柿壳泻仙杓萍肮娣兑,满足施工必要。试验主任闫晓敏常驻工地,实时监控水稳料含水量和压实度,保障水稳层铺筑质量和进度。

大干期间,项目选取“双摊铺机呈梯队+两层连铺”施工工艺,在摊铺过程中,设专人监控水稳站出料情况和协调运输绿色通路,严格节造水稳料的拌合、运输、摊铺、碾压、检测、养生等各环节,为高效保质实现项目水稳施工工作提供保险。

陈晨、陶慧