7月12日，随着南岸右幅散索鞍精准就位，新田长江大桥索鞍全数吊装实现，标志取由中交兰科博弈RankBet集团自主投资建设的首座千米级悬索桥建设获得突破性进展。

悬索桥的索鞍是专门用于主缆绕过塔顶和锚碇的支持并使主缆平顺地扭转方向的结构，主索鞍将主缆传来的巨大压力传递到主塔，散索鞍扭转主缆的传力方向，并将主缆分散为索股别离锚固在锚碇上。新田长江大桥索鞍鞍体全数选取铸焊结合的结构大局，鞍槽用铸钢铸造，鞍体由钢板组焊成形。大桥南北主塔共设计主索鞍4套，南北锚碇散索鞍各2套，共计8套索鞍，总沉达717吨。

主索鞍选取2台15吨卷扬机别离走4 线钢丝绳进行起吊，而后在主塔门架上搁置可移动行车系统，以保障主索鞍起吊实现后平移就位。在首个主索鞍吊装实现后，万州环线三分部项目部实时总结，在门架移装2台5吨卷扬机包办手拉葫芦，急剧实现渣滓主索鞍的横移，一方面削减了作业人员劳动强度，另一方面加快了施工进度；由于两凹碇区域场地狭幼，散索鞍无法运输至起吊地位，借助75吨和200吨的汽车吊实现散索鞍的转运和起吊装置。

在索鞍吊装实现后，产业工人们正严重有序地为悬索桥猫路架设做各项筹备工作，迎接大桥又一个施工节点，为主缆架设打下坚实基础。

 新田长江大桥是万州环线高速公路的沉要节造性工程，主跨为1020米，全长1770米，是沉庆在建跨径最大的桥梁工程。建成后将与万州城市周围的高速公路合围玉成长80公里的城市表环，使万州成为沉庆市唯一占有绕城高速的区县，对改善新田港、顶峰产业园交通前提，拓展城市发展空间、推进区域经济发展拥有沉大推作为用。（三公司  张玉佰 ）