8月2日下午,荔玉高速土建4分部承建的文圩隧路进口端双洞累计开挖突破4000米大关,为项目通车奠定了坚实的基础
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文圩隧路是广西在建最长高速公路隧路,荔玉高速全线节造性工程,设计为双向分离式四车路,全长4.7公里,华北公司承建进口端2.6公里,四公司承建出口端2.1公里
。隧址区位于南岭山脉大瑶山山脉南麓,隧路重要穿越疏松堆积体、富水破碎带及灰岩岩溶等复杂地质,隧路不良地质占比力高,且施工过程中存在掌子面溜塌、突水突涌泥、冒顶坍塌、岩爆等粉碎险情,项目施工难度大、风险高
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自隧路施工以来,项目严格遵循“早预报、管超前、弱爆破、严注浆、短开挖、强支护、快封关、勤量测”的施工准则,始终对峙优化施工,技术先行
。采取C6钻机、TSP、地质雷达扫描等方式加强超前地质预报工作,对前方围岩情况进行预判
。成立了技术攻坚工作幼组,总承包部总工程师及分部技术人员长驻施工现场,划分24幼时现场施工责任区,并创新项目“四个一”工作造度,即一天一碰头,三天一例会,一周一谈心,一月一总结，确保了隧路施工过程中事事有人盯,人人有责担
。多措并举,隧路开挖平闻仔序推动
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目前,隧路施工已进入攻坚阶段,项目将进一步加强精密化治理,不休提高治理人员的治理水平、工程技术人员的业务水平、参建人员的安全防备能力和团队凝聚力,为全面实现年度通车指标而奋斗
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（荔玉项目  宫晓燕）