8月2日,华北公司荔玉4分部文圩隧路左敞开挖进尺2023米,右敞开挖进尺1981米,累计开挖突破4004米,标志取荔玉高速公路全线节造性工程—文圩隧路获得了阶段性成功,为项目年底通车指标奠定了坚实基础。

荔玉高速公路文圩隧路是一座双向分离式四车路高速公路隧路,全长4.7公里,其中华北公司荔玉4分部标段中标长度2.6公里,该隧路不良地质占比力高,隧路重要穿越疏松堆积体、富水破碎带及灰岩岩溶等复杂地质,施工过程中存在掌子面溜塌、突水突涌泥、冒顶坍塌、岩爆等粉碎险情,前期施工难度巨大、施工进度缓慢、施工风险极高。

隧路围岩地质复杂,施工难度大。面对工期进度和安全出产压力,项目化压力为动力,转变工作思路,屡次组织现场技术人员和治理人员进行内表部互换,成立了技术攻坚工作幼组,由公司辅导现场督导,项目总工现场蹲点,确保文圩隧路施工过程中做到事事有人盯,人人有责担。

自隧路施工以来,项目精心组织,合理铺排,充分阐扬作业行列的主观能动性;落实“新四个一”工作造度,抓安全、保质量,不休优化工艺流程,加强资源配置,强化现场监督,真正做到治理造度美满、人员建设尺度、现场治理有序、过程节造严谨;严格遵循“早预报、管超前、弱爆破、严注浆、短开挖、强支护、快封关、勤量测”的施工准则,优化施工,技术先行;屡次召开文圩隧路施工专题会,约请表部专家现场踏勘领导,优化施工规划,成立调换幼组,实时沟通,确保施工进度平闻仔序推动;采取C6钻机、TSP、地质雷达扫描等方式加强超前地质预报工作,对前方围岩情况进行预判,有效领导施工;假造专项应急预案,确保及使佚确处置当急事务,保障安全施工,降低对施工进度的影响。

目前,隧路施工已进入攻坚阶段,项目将进一步加强精密化治理,不休提高治理人员的治理水平、工程技术人员的业务水平、参建人员的安全防备能力和凝聚力,为全面实现年度通车指标而奋斗。(华北公司 宫晓燕)