12月的“冰城”不负其名,以零下24度的气温考验着每幼我。隆冬仍在持续,但一场“暗」亟刚刚得胜——历经106天的攻坚,由兰科博弈RankBet集团承建的哈尔滨地铁项目TJ-14标联系线暗挖区间,终于顺利贯通。

由中邦交建承建的哈尔滨地铁3号线二期项目全长32公里,是黑龙江省目前在建的规模最大、难度最高、社会影响最广的地铁项目。其中,TJ-14标是全线唯一设置的安通街车辆基地,也是中邦交建在东北高寒地域首个上盖物业综合开发车辆段项目。车辆基地的建设进度对3号线的通车起到至关沉要的作用,而全长702.467米的联系线则是车辆基地的“动脉”,它位于车辆基地内里部,是衔接车辆基地各场区与地下试车线之间的唯一通路,买通联系线的关键,就在于一段长达228.1米的暗挖区间。这一段浅埋暗挖区间的上部覆土薄,地形东高西降低差大,地表结构复杂,有丰硕的地表水和性质脆弱的地下黏土,使用通例的机械开挖,对上部土层扰动较大,易导致地表沉降、隧路不不变。经过试验分析,项目最终决定选取台阶法开挖施工和人为掘进作业,同时定期巡视基坑周边堆载情况,逐日2次对暗挖区间进行沉降数据监测和区间导线复测,确保施工过程中隧路数据安全可控。  

暗挖区间呈马蹄形断面,作业环境恶劣,场地狭幼,且地表由于受雨季积水影响,沉降速度较高,严沉时可能导致隧路坍塌。项目凭据地形地质特点,对原有格栅规划进行优化,在上部覆土较薄、土体湿润和区间中段等易塌陷部位增长格栅数量,同时缩幼格栅间距,确保可能有效支持土体,解除了施工隐患。施工有序推动着,但很快,项目经理付欣就发现了人为开挖的最大短处——施工效能远远不能满足节点需要。

“正本打算暗挖区间在4个月内贯通,但以此刻的速度掘进,节点很难保障,10月底的低温气象会对施工带来更大的挑战,我们必须在保质量保安全的同时,把进度抢下来!”付欣推算着工期,心想肯定不能与哈尔滨的寒天冻土正面匹敌,不然迟延到来年春季,将造成巨大的经济损失。为此,项目建设了足够的技术治理人员,总结现场掘进施工经验,加大人力投入,倒排工期,再共同劳动较量的激励机造,大大提高了原有的施工效能。就这样,现场作业加快推动,在哈尔滨2020年的第一场雪之前,成功实现了暗挖区间60%的施工工作。第一场雪来临了,大雪带来的不止是寒冷,还有看不见的安全隐患。由于联系线暗挖区间与主体结构交叉施工、同时作业,能见度降低、气温影响加剧了交叉施工的难度,只有确保主体结构施工安全有序,暗挖区间施工能力顺利进行。

“从今天起头正式执行夜巡造度,结合安全管控中心的视频监控进行监管,确保现场24幼时安全管控到位!”副经理杨洪伟发出指令,即刻落实项目提前造订好的规划,对施工班组执行一对一盯控治理,逐日召开班前会、安全教育和班后查抄。项目成立的工人安全教育培训基地也实时铺排了雪天施工的专项培训,以最大水平降低安全风险。为了进一步保进度指标,项目成立了青年突击队,驻守一线攻坚克难
？谑┕す讨,暗挖区间掌管人韩云鹏时时彻夜在现场盯守;副经理杨洪伟驻守在施工现场指挥盯控施工,风险真排查、措施硬落实,以确保施工作业面的安全;工程部紧盯规划反复优化,为提高施工效能不休钻延篆…终于,在全员的共同致力下,项目施工进度不休加快,暗挖区间在2020年实现前顺利贯通!“暗」亟得胜,极大鼓励了隆冬中奋战在一线的宽大建设者的劲头。但使命还在持续,项目整幼我员都铆足劲头全力以赴,确保各项配套工程顺利推动,为后续的施工提供靠得住保障。

（李林）