11月18日,中国工程院颁布2021年院士增选了局,中邦交建总工程师林鸣榜上有名,庆幸当选
。截至目前,中交集团已有2位中国工程院院士
。

 2021年院士增选共选出中国工程院院士84位、表籍院士20位
。本次增选后,中国工程院院士总数达971位,表籍院士总数达111位
。

 中国工程院院士,是中国工程科学技术方面的最高学术称号,为平生荣誉,于1994年6月设立
。

林鸣,男,中共党员,1957年生于江苏,1975年参与工作,是一名拥有40多年工程实际经验的卓越工程技术人员,现为中邦交建总工程师
。他参加过武汉三桥、润扬大桥、漯河三桥及港珠澳大桥等多项沉大工程建设,从2005年至2018年,历时12年主持了港珠澳大桥的岛隧工程建设工作
。

 荣誉奖项、发现专利、颁发著述情况

 主持港珠澳大桥岛隧工程等多项国度沉大工程建设,获国度科技进取二等奖2项,省部级科技进取特等奖5项、一等奖11项;授权发现专利67项(国表9项),中国优良专利奖2项,出版专著8部,颁发论文38篇;获中国质量奖(幼我)、全国企业治理现代化创新成就一等奖(主创人);被授予首届“央企表率”、全国劳动圭表、全国优良共产党员等荣誉称号
。

 重要工程科技成就和贡献

 林鸣在桥隧工程一线工作40年,主持建成我国首条、世界最长跨海公路沉管隧路,主持攻克多座国度沉点公路桥梁工程关键难题,是我国公路桥隧领域施工技术与工程治理的带头人之一,在岛隧技术自主创新上获得沉大突破,创建“模式、技术、步骤”深度融合的工程治理系统,为我国公路沉管隧路跨入世界当先国度行列作出沉大贡献
。

 主持研发港珠澳大桥岛隧工程关键技术,形成拥有自主知识产权的跨海岛隧建造技术系统
。发现“半刚性”沉管新结构,研发无粘结纵向预应力、“影象支座”等关键技术,解决了世界首例沉管深埋难题
。研发“复合地基+组合基床”隧路基础新技术,创新“复合地基+组合基床”基础结构,攻克深水基础精密化施工难题,隧路沉降节造水平达到世界当先水平
。研发跨海沉管隧路建造技术,创新免精调无潜水作业对接沉管装置技术,发现整体式自动止水最终接头结构,实现跨海沉管装置主题技术的突破
。创新深插大直径钢圆筒急剧筑岛技术,攻克结构系统和设计施工步骤,成岛功夫从近3年缩短到7个月
。

 主持创建“模式、技术、步骤”深度融合的工程治理系统,保险岛隧工程高品质建成
。构建适应性优化工程治理模式,创新动态优化蹊径,防、纠错机造,效能治理方式,形成拥有应变、韧性、壮实个性的治理系统
。集成创新智能化工程治理技术,构建融贯工程环境、过程、现场治理的“智”理系统,支持工程精准决策、精准指挥,实现高精度工程治理
。成立超大型跨海工程工业化步骤,构建硬环境-软环境-行为环境,实现安全、质量、进度、生态、成本一体化治理和提升
。

 主持攻克多座国度沉点公路桥梁工程关键难题
。在润扬大桥、漯河三桥等工程获得大跨径公路桥梁架设与桥塔施工、深水基础、深基坑等关键技术突破
。

（中邦交建）