1月11日，沿印松高速全线单跨最大陆续刚构桥——五公司贵州沿印松五分部承建的蛇头特大桥左幅提前20天顺利合龙，至此，大桥实现双幅合龙，为全线2021年底顺利通车奠定了坚实基础。

       蛇头特大桥是沿印松高速全线沉点工程，全长383.6米，主跨为160米，最大墩高69米，桥面距离地面最高处有180米，陆续梁选取悬臂步骤施工，依附“挂篮”移动让桥梁在空钟装成长”。

       自项目2017年进场以来，面对便路难开挖、物资设备无法转运、难以到达施工区等难题，项目建设者们迎难而上，花了近7个月建好施工便路，更是通过手搬肩扛的方式，将笨沉的发电机搬到半山腰上，为长功夫勘查做好筹备。

       大桥开工建设以来，项目始终对峙“高品质、高起点、高尺度、高效能”的建设理想，致力克服施工地质前提复杂和高墩大跨技术难度大、安全风险高档不利成分，项目整个参建者们充分阐扬艰苦奋斗、敢于拼搏的心灵，凝心聚力、服膺使命，用三年多的坚守和致力，攻克一个又一个难题，最终安全、顺利地实现了蛇头特大桥全桥合龙。

       五公司贵州沿印松五分部全长8.36公里，共蕴含13座桥梁、4座隧路等工程内容，桥隧比达87%。沿印松高速选取双向4车路尺度建设，设计时速80公里/幼时，建成后，将对补充美满黔东北地域高速公路网、构建黔东和湘西地域黄金游览通路、推进武陵山区扶贫开发拥有沉要意思。（郑楠 郭明强）