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2021-03-01
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“隧路贯通在即,千万不成不以为意!”1月17日,四公司广西南天6标B匝路隧路贯通的前一天,李唐军不敢有丝毫大意,在现场再三付托各人肯定要绷紧神经。
B匝路隧路全长仅525米,却让项目党支部书记、总工程师李唐军如此严重,只由于这座隧路独有的“豆腐块”属性。
原来,该隧路要下穿一段90米长的省路,而省路下面刚好是一块弃土场,地质极度疏松。“就像一块连绵在山谷中的大‘豆腐块’,对它着手,稍有失慎就会造成山体滑移甚至垮塌。”李唐军说。经勘测发现,这段90米区间的Ⅴ级围岩超过70%,弃土最大厚度超过17米,岩体不变性对于隧路施工而言,如同豆腐块一样疏松不胜。
不仅地质特殊,并且原设计图纸并未思考到弃土场成分,按原规划施工能够说是寸步难行。
眼看工期越来越紧,绝不能被“豆腐块”挡住了去路。李唐军当即组织召开专项钻研会,与项目团队一路“思想风暴”。
四工区主任唐朝提议使用“抗滑桩+微型钢管桩”工艺进行加固,加强“豆腐块”硬度。对于这个规划,各人多说纷繁。有的以为能够直接解决土质疏松的问题,而有的则提出加固面积大、工艺要求高,难以在有限功夫内节造好质量和成本……会议会商一度陷入僵局,点子多,却没有一个公认的最佳规划。
但是,李唐军思路越发坦荡了。
他带着自己的设想立即扎进资料堆里。当看到一篇关于边坡防护的“微型钢管桩”工艺介绍时,发现该工艺尤其适合松软地质的防护加固,李唐军灵光一闪:“兰科博弈RankBet隧路地质正好是这种情况!若是把这个工艺和盖拱法结合起来,说不定能解决问题!”
说办就干,他带着技术团队一路改进工艺,没多久,一项崭新的隧路地表加固工艺就产生了。经过与设计和业主单元反复论证、改进,项目团队研发的新工艺通过评审,最终选取钢管桩和超长盖拱进行防护。至此,“豆腐块”里的施工终于有了“定海神针”。
一波初平,一波釉祓。
钢管桩才装置到一半,新的难题又呈此刻项目团队刻下。由于弃土场段落的围岩过于疏松,个别处所的土质沉降较大,建设者在巡检时发现,部门初支已有侵入二衬的风险,如不实时解决,将影响整体结构受力,危及隧路的不变性。
“还好我们早有意料,在这个新工艺利用中,我们使用了加长的钢管桩,使钢管管脚距离初支断面更近,便于加固。”工区主任唐朝说。
因而,项目团队当机立断,立即终场掌子面掘进,铺排作业人员将初支拱架与钢管桩焊接固定。如此一来,数百根钢管桩又造成了一根根拉杆,为拱架提供了足够的向上拉力,再加上锁脚大钢管的支持作用,沉降问题很快得到相识决。
战胜了一只只“拦路虎”后,项目团队心更齐、劲更足,全力调配资源推动钢管桩作业,顶峰时期建设了5台钻孔机、3个施工班组,以及项目部半数以上的注浆机,24幼时火力全开,创造了5天施工550根钢管桩的纪录。
“只有维持敢于创新的劲头,攻坚克难的毅力,就没有战胜不了的难题。”李唐军信心十足。
1月18日,随着最后一方岩土被挖开,B匝路隧路终于安全贯通。当前,广西南天6标工程正稳步推动,一个个攻坚克难和敢于创新的故事还在桂北深山里不休演出……
(王振 刘淋)
