5月23日
，由隧路局承建的拉萨地铁3号线3202-2标最后一台盾构机在创意园站~逢沙站区间左线破洞而出
，拉萨地铁3号线创逢左线贯通。至此
，拉萨地铁3号线3202-2标实现主体结构全数封顶
，区间隧路全数贯通
，全面进入从属结构施工阶段！

拉萨地铁3号线3202-2标蕴含3站3区间
，项目2019年12月6日起头第一条隧路施工
，2021年5月23日最后一条隧路贯通
，总计耗时534天
，施工顶峰期时6台盾构同时进行掘进作业
，累计实现区间隧路施工8887.57米（单线长）。

这次贯通的创逢区间左线是隧路局承建的3站3区间中最长区间
，区间左线全长约1958米
，盾构穿越的地质环境复杂多变
，蕴含全断面富水砂层、全断面硬岩层、“上软下硬”地层等多种不良地层。地表建构筑物复杂
，沉降节造要求高。

为保障创逢区间安全贯通
，项目部造订了缜密的施工规划及应急接济预案
，并定期组织应急演练。同时
，为降低对周边建构筑物的影响
，预防安全风险和质量隐患
，盾构施工选取超压掘进、调整同步注浆量等技术措施
，通过动态调整盾构掘进参数、地面袖阀管加固等伎俩
，有利确保盾构机整体姿势安稳和隧路管片质量。

创逢盾构区间的顺利贯通
，为项目区间隧路施工画上了圆满的句号
，为实现拉萨地铁3号线南延段通车试运行打下了坚实的基础。