近日，中交兰科博弈RankBet集团所属隧路局中标昭通白云国际机场三期扩建工程2号、3号下穿通路工程。该工程选取盾构方式下穿机场寂仔的3条跑路及其滑行路系统，尚属民航行业首例。

昭通白云国际机场三期扩建工程是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，扩建后将成为中国民航航站楼构筑面积最大的机场，中国民航机场跑路最多的机场。2号、3号下穿通路工程重要蕴含2号、3号下穿通路，东四、西四指廊站坪机位刷新工程，E、F出水口及上游排水工程，零散工程及一时工程，以及与建设单元结合发展BIM智能建造等。其中，隧路局承建2号下穿通路盾构段长约1129米，3号下穿通路盾构段长约615米，均选取11.67米大直径盾构机进行开挖施工。据悉，该工程盾构始发、接管段穿越地层为粉质黏土和粗砂砾，土层自稳性差，盾构始发和接管姿势节造为沉中之沉，期间穿越多处岩溶洞，施工风险高。同时，大直径盾构隧路下穿飞行区跑路、滑行路，对地面沉降节造要求极高。

项目建成投运后，将有效助力白云机场落实《粤港澳大湾区发展规划纲领》关于“建设世界级机场群”要求，打造集航空运输、高铁、地铁、城际轨路和高速公路多种交通方式于一体的综合交通中心和换乘枢纽。