10月12日
，经过700多个昼夜奋战
，由中交兰科博弈RankBet集团所属隧路局承建的广西最长双向六车路隧路——天巴路勤兰隧路双幅顺利贯通
。这标志取天巴路隧路节造性工程获得了沉要进展
，为2023年全线通车奠定了坚实基础
。

天峨经凤山至巴马高速公路是广西初次在山岭沉丘区构筑的双向六车路高速公路
，全线隧路55座
，桥隧比达66.64%
。勤兰隧路左线全长5322米
，右线全长5304米
，最大埋深386米
，是整个隧路群地质前提最为复杂的隧路之一
。该隧路为岩溶峰丛洼地地貌
，穿过多条节理、裂隙发育和机关破碎带
，岩体破碎
，施工难度极大
，也是天巴高速全线最长的一级高风险隧路
。

项目隧路攻坚突破团队在隧路施工勘测及地质预测中推广利用半航空瞬变电磁探测技术
，阐扬无人机半航空瞬变电磁在复杂地形区域的隧路勘测优势
，提前预知不良地质危险区间段
，保障隧路施工安全
。同时自动与设计、业主单元进行分析钻研
，造订各类填充性溶洞溶腔和脆弱围岩专项处治规划
，在保障施工安全的同时有效提升隧路主体结构施工质量
。

天巴高速项目建成后
，将极大地改善革命老区的交通前提
，为老区人民美好出行提供方便
，对深刻执行村落振兴战术
，推进区域经济合作
，加快广西构建“南向、北联、东融、西合”的全方位盛开发展格局拥有沉要意思
。（王越  朱雪松  胡凌升）