1月15日，新疆维吾尔自治区阿克苏地域温宿县，北风凛凛、白雪皑皑。

从阿克苏市区启程，中青报·中青网记者先乘坐大巴车，再换乘四驱越野车，行驶4个幼时，路过近10个边防站后，来到位于西天山深处的G219线昭温公路（昭苏至温宿）西天山专长隧路施工现场。当天，中交兰科博弈RankBet集团有限公司的建设者们在雪窖冰天中，一点点买通隧路。

提及新疆自驾游，昭温公路是其中一条“天花板”级的自驾公路。这条公路沿途景致旖旎，坐拥雪山、丛林、草原、河道、湖泊、雅丹地貌等天然景致，逾越天山、贯通南北疆。

昭温公路预计2027年建成通车，从伊宁市至阿克苏市驾陈凤程有望缩短至440余公里，真正实现“朝赏伊犁景，夕食冰糖心”。

西天山专长隧路是昭温公路项目沉难点工程，全长15.7公里，最大埋深约2365米，隧址区终年被冰雪覆盖，海拔约在2653米-5229米，承担着多个国内公路建设领域的“之最”“首例”：国内埋深最大的公路隧路、国内首条正穿冰川的公路隧路，同纬度国内最长的一级公路专长隧路、国内初次选取平导作为透风井的10公里以上的一级公路隧路，施工难度极大。

记者站在施工现场，只见群山环抱，峭壁如屏，左手边300米处就是中哈边陲线。建设初期，参建人员面对无水、无电、无路、无网络、无人烟的“五无”处境。如今，“五无”已经变“五佑妆。不外，在夏季泥石流、冬季大雪封山时，还是存在供给物资无法实时保险的难题。

今年春节期间，施工现场有200余名员工坚守岗位，依照打算施工。中交兰科博弈RankBet集团有限公司的00后职工康永特和李享作为2024届毕业生，自愿申请留守岗位，重要掌管TBM（全断面隧路掘进机）平岛洞工区的施工作业。

康永特介绍，隧路所处区域70%以上被冰川覆盖，为
；け，设计初期明确不容开挖竖井和斜井。由于竖井和斜井建成运营时，施工粉尘和汽车尾气会形成“烟筒效应”，传染冰川并导致其消融。为此，该隧路选取“主洞钻爆法+TBM侧平导洞”的三洞掘进规划。利用TBM急剧掘进的优势，为双主敞启发辅助工作面，实现“长隧超短打”，多个工作面同时作业，极大提高了隧路的掘进效能。

“若是使用传统钻爆技术，一年能够推动1公里，买通（隧路）必要8年多。”中交兰科博弈RankBet集团有限公司G219线昭温公路EPC-2标段副经理孙战军用标段的8.85公里隧路举例说，TBM的功效是钻爆的3-5倍。就在去年10月，“温宿号”TBM创造了单月进尺741.7米的国内公路隧路TBM工法掘进最高纪录。

该标段副总工程师魏春纪此前曾在天山成功隧路掌管TBM施工工作，堆集了丰硕的作业经验。只管两个隧路工程都面对穿透冰川的挑战，但魏春纪以为，西天山隧路的施工难度更大。他诠释路：“西天山隧路的埋深更大，压力也更大，更容易出现岩爆等地质灾害。”

“之前有一段功夫，（我们）根基每天都经历岩爆，在隧路里跟放炮一样。”康永特大部门的工作功夫，都在幽深的隧路里守着。频仍而剧烈的岩爆段，如同地底暗藏的炮火，总是猝不及防线给一些设备带来侵害，影响施工。他的工作就是掌管设备的监督、查抄与守护。

“我刚大学毕业，相比其他同事，工作经验比力欠缺。”康永特说，今年春节是一个可贵的机遇，能够静下心来深刻进建施工流程，钻研施工技术。李享和他的设法差不多。

李享毕业于沈阳构筑大学路路桥梁与渡河工程专业，目前重要掌管TBM平岛洞工区的技术质量、进度和成本治理工作。“这是一份一刻也离不得人的工作。”他说，在隧洞中，自己必要亲昵监控TBM掘进时的各项参数变动，好比扭矩或推力的突变，以便判断前方地质情况的曲直。必要处置的突发情况除了岩爆，还有突涌水，一旦出现，必须实时抽调水泵抽水并算帐泥沙，以确保施工的安全和进度。

入职时，李享的第一自愿就是西天山专长隧路项目。只管地处偏远，但他以为，参加这样沉大且难度高的施工项目，可能接触到更复杂、更先进的技术和治理步骤，堆集更多经验，提升专业技术和综合素质。

“实现一个拥有挑战性的项目，往往能给人带来巨大的成就感。”康永特说，这种成就感不仅来自于项目自身的成功，还来自于幼我在项目中阐扬的作用和贡献，“若是有机遇，通车那天，我想带上家人，让他们看看我参加建设的项目是多么雄伟”。