“寨蒿” 系侗语音译,意为枫树寨,寨蒿位于贵州榕江东部偏北
。本地四十八寨晚寨侗族琵琶歌别具风彩,蜚声海表

？孔耪锖拥篮驼锏那,清代初期寨蒿古镇就已形成炼贵的市场,因地处都柳江支流寨蒿河河运船埠边,是黎平、榕江和剑河三县接壤的一个货物集散中心
。

经过3年多工程建设艰苦激战,有着富有的天然资源河璀璨的人文积淀的寨蒿即将买通对表交通数百年的镣铐梗阻,交通的通顺便捷将极大助力这片钟灵毓秀的地皮对表交往互换,为本地的社会经济发展插上腾飞同党
。

买通山区施工的性命线

剑榕10标地处黔东南崇山峻岭之中,本地地质为节理裂隙发育的变质板岩,降雨频仍且雨量较大,处所路路时时出现滑坡、水毁等景象
。在这样的处所构筑便路,不仅难度巨大,并且一旦构筑不合理,将会在未来工程施工期间严沉影响工效,进而影响整体进度和成本
。

项目进场伊始,高度器沉便路构筑工作,进行了具体的比选和设计
。各规划成本比选时,不仅思考了构筑成本,还思考了后期的使用成本,蕴含守护用度、安全风险用度、车辆非满负荷运行造成的用度增长等,即依照全寿命周期进行综合考量
。并凭据本地气象特点,综合思考地形情况和施工必要,别离选取水泥混凝土路面和石砟路面,注沉防护和排水设置,在成本可控的情况下很好地满足了各项施工要求
。

“便路放样那会儿,时时是一下子攀着树干登山、一下子挽着裤腿趟水稻田,峻峭的山坡上想站稳脚跟都费劲
。松木遮天蔽日,手持GPS设备没有信号是时时的事儿
。闷热的气象汗如雨下,汗水流进眼睛里、流过被茅草划伤的手背、流到被石头磕伤的幼腿上,那滋味......”项目丈量队长王新兴聊起其时的经历,眉头都拧成麻花了:“二十多公里的便路,我们但是放样跑一遍、征地跑一遍、盘点树木再跑一遍......”王新兴一个劲儿地摇头,不愿多提,可一转脸又漏出憨厚的笑容:“但是看到最终建成的便路,把每一个工点都联系起来,车辆平顺地行驶在山间树林中,颇有一种‘人在车中坐、车在画中游’的意境,登时感触所有的支出都是值得的”
。

最终,项目构筑了从县路通往各个工点的12条便路,总长度达到23.753km,这个长度差不多是10标主线长度的4倍
。标头乌公大桥便路高差150m,标尾下归里隧路便路高差90m,可见标段全线便路高差之大,亦能够想见构筑难度之大
。兰科博弈RankBet集团副总工张军性到项目考查时,曾对10标便路赐与高度评价,并付托项目要好好进行总结
。项目也实时进行提炼,形成了一套针对山区便路的科研成就,重要内容蕴含:确定山区便路的合理节造指标、急剧成态度区地理信息模型、急剧确定路线及工程量、成立山区便路设计的科学评价系统等
。该成就被中邦交通运输协会新技术推进分会鉴定为达到国内当先水平,并获得局集团科技三等奖
。

优化规划 提升效力

山区施工,施工组织是关键
。剑榕10标不仅两座刚构桥施工难度大、工期紧,并且两座刚构桥之间还罕见十跨梁板,必要比及刚构桥合龙后能力架设
。纵贯全线,标段内有9座大桥、2座隧路、2座涵洞和10段路基,工序环环相扣,施工组织稍有失慎就会层层延误,所以科学铺排就显得尤为沉要
。

项目副经理文八斤刚刚参与完“最美戈壁公路——京新高速”的建设,就一头扎进了贵州的大山:“由于前期项目人员短缺山区和南方多雨地域施工经验,一些施工组织不尽合理
。项目经理王少辉来到项目后,具体踏勘了现场,对前期策动进行了两个沉要调整:一是将界岭隧路由进口掘进改为出口掘进,二是增长了白虎山大桥的横向便路
。后来的事实证明,这样的调整是齐全正确的
。”

前期策动确定界岭隧路从进口掘进,利用隧路口8#路基填方顶面为隧路施工提供场地,但是这样铺排有几个短处:一是隧路进洞功夫会大大延长,必要比及8#路基大涵洞及高填方都施工结束能力进洞;二是影响归里溪大桥0#桥台施工进度,必要比及界岭隧路出洞能力施工桥台桩基;三是隧路进口便路压力过大,必要同时满足2#拌和站、2#钢筋加工厂、2#梁场、界岭隧路、三座大桥及一座涵洞的施工必要,工效必然大大降低;四是界岭隧路必要顺坡掘进,掌子面易积水,排水成本高,潜在安全风险大;五是隧路洞砟白白弃掉,无法利用
。改为从出口掘进后,这些问题都迎刃而解,仅用一年功夫,这座长度600m、以Ⅴ级围岩为主的双洞隧路便顺利落成,比原打算提前一年功夫,并且也节约了隧路进口的弃土场,为业主节约了成本
。

白虎山大桥处于项目两大节造性工程——乌公大桥和白坪大桥之间,自身工程量和施工难度都极度大,若是借用乌公大桥或白坪大桥的便路延出息来,构筑纵向便路,必要凌驾三个沟谷,便路构筑成本高,且未来工效会很低,难以满足整体施工进度要求
。而从白虎山沟底构筑衔接县路的横向便路,这样便路使用效能会大大提高,并且不会影响两个大桥的便路使用效能
。并且经验通知我们,山区沉车下坡不敢满载、且危险性高,而从沟底构筑通往桥梁两端的便路,会最大限度满足沉车上坡、空车下坡的使用要求,工效和安全性会大大提高
。后续施工也充分验证了增长白虎山便路、加快白虎山大桥开工的沉要意思
。

施工过程中,剑榕10标也采取了实时动态跟踪治理,不休调整和优化施工组织
。例如,界岭隧路出洞规划就由洞内贯通改为单向出洞,由双层幼导管超前支护、仰拱二衬紧跟、三台阶幼洞出洞的步骤取代了原设计先施作管棚再进行洞内贯通的施工步骤,不仅节约了工程造价,更使得贯通节点提前两月实现
。

服务大局进度致胜

“大河有水幼河满,大河无水幼河干”,只有合作共赢能力办大事、办功德、办悠久之事
。剑榕高速公路作为兰科博弈RankBet集团最大的单体投资项目,2019年,省厅要求榕江段提前建成
。由于前期的资金、资料、气象等成分影响,榕江段压力陡增,10标作为其中难度最大的项目,是节点指标能否实现的沉中之沉
。关键时刻,10标积极响应总部号召,不等不靠、不撮要求、不惜价值,为保障建成指标的实现做了大量工作:人员方面,项目经理言传身教,昼夜坚守工地,携带职工现场解决问题;行列方面,每天给工人兑现嘉奖,送雨衣、防寒服、米面粮油等生涯品;机械方面,临租了吊车、挖机、炮车、平板车、罐车、汽车泵、备用发电机等设备,从邻近标段分四次购置护栏模板400余米;资料方面,在白虎山自建了机造砂料场,在白坪新建了砂石料储蓄场;工法方面,对泵送高机能混凝土、边中跨同时合龙工艺进行了多方征询和钻研,确保了合龙指标如期实现
。“事实证明,10标是一只顾大局、听指挥、能打硬仗的行劣妆,总部辅导注定地说
。

受总部委托,剑榕10标还承担了全线桥面铺装钢筋网片的加工及配送工作
。项目积极响应,不惜投入,购置了全新的高机能出产设备,并克服了全线网片需要不陆续、日
？獯婊寡铣痢⒓际豕と肆魇А⒈懵吠ǔ┠烟狻⒍シ迤谛枰诩械母骼嗄烟,圆满实现了加工及配送工作,保障了全线正常施工
。变质岩的使用关系到全线的成本,项目顶住压力、精心筹备,实现了全线首个变质岩料场验收
。

开工伊始,项目即协助总部承办了贵州省PPP项目专题协调会暨桩基施工现场观摩会
。先后承办了钢筋加工厂、全线首个梁场、高墩施工等现场观摩会,并承办了全线防洪防汛防触电应急演练
。

项目实现了全线第一座拌和站验收、第一个预造梁场验收、第一片T梁预造、第一片T梁架设等首件工程
。出格是第一片T梁预造,克服沉沉难题于昔时春节前实现,标志取剑榕高速由下部机关转入上部结构施工
。

强化安全风险管控

剑榕10标是全线特种设备最多、安全风险最高的项目,施工顶峰期同时使用的大型特种设备多达80余台,其中蕴含挂篮24套、塔吊16台、施工起落机6台、龙门吊12台、架桥机2台、运梁车2台、空压机8台、大型模板系统及流动式起沉设备若干
。

“为保障特种设备使用安全,项目部铺排专职治理员对设备进行统一治理,设备进场严格发展进场验收,并成立‘一机一档’,对特种设备操作人员定期发展安全教育培训;施工起落机及塔吊选取指纹鉴别启动,有效杜绝非特种作业人员操作;塔吊装置监控系统,有效杜绝群塔碰撞事务产生;定期礼聘专业检测机构对项目所有特种设备进行全面检测......通过一系列严格治理,整个施工过程中未产生一路变乱
。”项目安全治理人员韦迪介绍
。

项目所处区域地质复杂、地势险恶,有高墩77根,其中超过100m的高墩就有32根
。项目在高墩、T构施工现场选取视频监控系统,借助高科技伎俩规范了现场工人的操作行为,施工现场三违景象显著降落
。

双开门配电箱、龙门吊电源滑触线、挂篮可伸缩式防雨棚、移动式多媒体安全培训工具箱、新型轻质塑料逃生管路等多项安全微创新也在施工现场得到利用,有效提升了安全治理水平
。项目也积极发展“致宽大工友的一封信”等活动,提升参建工人的安全意识
。

技术引领  创新驱动

剑榕10标器沉技术创新在工程中的引领作用,依附技术创新来加快施工进度、降低安全风险、节约施工成本
。

据项目总工薛飞介绍,2019年建成的节点指标一确定,由于工期压缩已经突破了正常施工工艺的极限,若是旧调重弹,刚构桥不成能如期合龙,从而造成整体指标难以实现
。项目经理提出一种刚构桥边中跨同时合龙的工艺步骤,能够节约15天工期
。但是新工艺总是得面对各方质疑,通过与设计及监控单元的反复对接,造订了一系列应对措施,最终使规划得以顺利执行,最终确保了工程如期实现
。目前大桥合拢后的各项监控数据反映成效优良,并在此基础上与局设计院合作申报终局级课题《大跨度陆续刚构桥边中跨同时合龙技术钻延追
。

项目刚构桥T构设计方量达3.3万余方,混凝土强度等级为C55,部门地位还必要加钢纤维
；炷潦虮盟透叨却150m,之后还要水平泵送80m,地材却只能使用机造砂,这对泵送混凝土的机能提出了很高要求,解决不好将严沉影响施工进度和成本
。项目成立专门幼组,通过严格节造资料质量、不休优化共同比,保障了泵送混凝土的工作机能,从而在底子上确保了高墩大垮施工的陆续性
。

截至目前,项目已实现2项课题的结题工作,其钟锥山岭沉丘区公路施工便路选线及施工技术钻延追被中邦交通运输协会新技术推进分会鉴定达到国内当先水平,并获局集团科技成就三等奖;《分离式液压滑架翻模施工技术》被中邦交通运输协会新技术推进分会鉴定达到国内先进水平,并获一公司技术改革合理化建议三等奖;《分离式液压滑架翻模施工工法》入选公路工程工法
。专利方面,目前已佑锥一种便于预造场龙门吊车过路口装置》等6项专利获得授权,还有9项专利被国度知识产权局受理
。

绿色施工  生态优先

剑榕10标高度器沉并始终对峙绿色施工,从各个方面践行绿色理想
。项目积极利用隧路弃砟加工碎石和机造砂,建玉成线第一座自建变质岩料场,最终将两座隧路的30万方弃砟根基消化,变废为宝
。

剑榕10标设计有10个弃土场,面积共计231亩
。项目动工伊始就起头进行弃土规划优化,千方百计削减弃土占地
。最终弃土场现实征用179亩,削减占地52亩
。项目所有弃土场在弃渣前均剥离表层种植土,先挡后弃;弃渣后及使佧形并施作排水设施,还土复绿
。

项目2#拌和站在选址时,有两个备选规划:一是位于县路边一块地势平展的农田上,稍作平坦换填即可建站,用度较低;二是位于半山腰的林业伐迹地上,半填半挖后能够平坦出一块场地,但土石方量和边坡防护工程量都较大,整体用度要逾越不少
。项目综合衡量后,还是从绿色施工角度,选择将站建在半山腰的荒地上,以削减耕地占用
。现场办公和生涯用房选取周转式活动房,保障工地一时住房、一时围挡资料可沉复使用
。购置移动卫生间,投放在施工现场各个工点
。

混凝土选取拌和站集中拌和后运至各工点,削减现场拌和的传染;并在拌和站设置三级沉淀池和一体化污水两级气浮过滤装置,保障所排废水达标
。成立专门的便路排除队,并建设两台洒水车,预防便路扬尘传染
。在迎接贵州省水土维持监测站的查抄,并于去年荣获“第一批贵州省构筑业绿色施工示范工程”荣誉称号
。

处所扶贫  惠泽民生

项目部所处的榕江县,是全国仅有的52个、贵州省仅有的9个“脱贫攻坚挂牌督战县”之一
。项目在工程建设之余,也积极投身于处所扶贫事业中,助力本地穷困人丁脱贫
。

榕江县寨蒿镇八平幼学门口,有一条坑洼不平的坡路,每逢下雨泥泞不胜
。剑榕10标在得知这一情况后,主作为为,组织项目员工和八平幼学师生一路,抬石、挖土、整平基础,利用项目拌和站拌和的混凝土,硬化了一条长52米、宽4.5米的路面,为八平幼学师生解决了现实难题
。

榕江县崇义乡归里村的进前途路年久失建、坑洼不平,村里的山货运不出,村民出行也不方便
。项目调配机械及人员对路路进行维建,算帐水沟500多米,增设横向排水管路,沉铺混凝土路面400多米,解决了归里村村民的出行难题
。

这样的事例还好多:在得知寨蒿镇平堡村村委会门前路路年久失建后,项目无偿提供混凝土援手硬化路路;当知路乐里镇归基村是贵州省深度穷困村、村民生涯难题后,项目组织捐款5万元;在得知崇义乡归里村急需援手时,项目组织捐赠财物计算6.2万余元;其它如结对助扶本地穷困户、雇佣本地工人、租用处所车辆、采购穷困户农产品等更是不可胜数,争取让这方地皮上的苍生早日脱贫
。